20 ha en lisière ville/campagne, proche du centre, de la gare et de son PEM, et du futur tracé de la ligne bus 51. L’ancrage avec le territoire découle de sa position surélevée en entrée de ville Est (vues sur le cœur de ville, la campagne, et le Canal d’Ille-et-Rance). 633 logements et des commerces-services au sein d’un « quartier-parc piétonnier » où le bâti s’invite dans un continuum d’espaces publics et privatifs densément arborés:

• Un parc central lieu de vie et d’usages récréatifs (street-park, jeux d’eau, pique-nique, espace couvert, allée boisée etc.).
• Une « rambla-verger » animée par des commerces-services en rdc d’immeubles.
• Une entrée de ZAC, future entrée de ville, marquée par un espace semi-boisé (« forêt fragmentée ») et un « bois habité » (clairières abritant 4 collectifs).
• Des canaux et noues destinés à rendre visible le « chemin de l’eau », ralentir les ruissellements, et réduire les coûts d’une solution « tout tuyau ».
• Une priorité aux modes doux, et TC (proximité arrêt bus et gare-PEM).
• Des espaces communs en cœur d’îlot entièrement (« bois habité ») ou majoritairement piétonniers, ouverts sur l’extérieur.
• Une densité adaptée au contexte et en adéquation avec le SCoT et le PLH : formes urbaines et architecturales diversifiées, judicieusement réparties (îlots collectifs R+2, R+3, R+4 avec espaces communs travaillés en jardin, ouverts sur le parc central ; maisons individuelles ou maisons de ville au contact de la campagne et de l’habitat pavillonnaire existant).
• Une mixité de logements, en termes de tailles et de produits (locatif social, accession aidée, Pinel, lots libres, terrains à bâtir non libres à prix régulés) pour favoriser des parcours résidentiels à l’échelle de la ville.
• Une exigence environnementale forte sur le bâti : performances énergétiques au-delà de la réglementation en vigueur, introduction de matériaux biosourcés.