L’arrivée d’EOLE prévue en 2025 sur la gare d’Epone-Mézières renforcera l’accessibilité au pôle d’emploi de Paris-La Défense et l’attractivité du territoire (+50% d’entrants prévus sur la gare à horizon 2025). C’est l’opportunité pour GPSEO de mettre en œuvre un projet d’aménagement tirant partie de cette dynamique dans l’objectif d’assurer l’accès aux pôles d’échanges à un maximum d’habitants, de densifier aux abords des nœuds de mobilités afin de limiter l’étalement urbain et le mitage des campagnes, de contribuer à la réalisation des objectifs de construction de logements et de mixité du PADD et du SDRIF. C’est aussi l’occasion de requalifier un secteur gare peu qualifié, largement occupé par des friches et des nappes de parking, retisser le lien entre les centre-bourgs et le pôle gare, résorber la coupure de l’infrastructure constituée par la RD113, qualifier les entrées de ville.

Ainsi, un grand chantier de transformation a été programmé afin de repenser les infrastructures liées à l’intermodalité (arrêts de bus, parkings voitures et vélos, déposes-minutes, covoiturage…) autour de la gare d’Épône-Mézières. Il prévoit une meilleure interconnexion des différents modes de transports en favorisant les mobilités douces (grand parvis pacifié et arboré, création d’une nouvelle passerelle piétonne aux normes PMR, stationnements vélos sécurisés…).

En parallèle et afin d’accompagner la mutation de ce quartier de gare (entre la RD130 et la ZAE Pélican et entre la RD113 et le faisceau ferroviaire), un projet urbain est envisagé pour la réalisation d’un véritable quartier de gare. Ce site doit permettre d’accueillir des logements, des commerces, des services publics, un équipement sportif, un groupe scolaire et des locaux techniques pour la Ville d’Epône.